Application de l'émission acoustique à la détection et à la caractérisation des effets de la corrosion sur des liners métalliques dans les centrales nucléaires
Narintsoa Ranaivomanana  1, *@  , Teuku Ferdiansyah  2, *@  , Jean-Paul Balayssac  3, *@  , Frédéric Taillade  4, *@  
1 : Laboratoire Matériaux et Durabilités des Constructions  (LMDC)
Université Toulouse III- PaulSabatier, Institut National des Sciences Appliquées (INSA) - Toulouse
133C Avenue de Rangueil, BP 67701, 31077 Toulouse Cedex 04 -  France
2 : Laboratoire Matériaux et Durabilités des Constructions  (LMDC)
Université Toulouse III- PaulSabatier, Institut National des Sciences Appliquées (INSA) - Toulouse
133C Avenue de Rangueil, BP 67701, 31077 Toulouse Cedex 04 -  France
3 : Laboratoire Matériaux et Durabilité des constructions  (LMDC)
Université Toulouse III - Paul Sabatier, Institut National des Sciences Appliquées (INSA) - Toulouse
133C Avenue de Rangueil, BP 67701, 31077 Toulouse Cedex 04 -  France
4 : EDF - R&D
Laboratoire PRISME
EDF - R&D – PRISME, Mesures Physiques, Simulation soudage & Procédés, 6 quai Watier, BP 49 – 78401 CHATOU cedex -  France
* : Auteur correspondant

Des liners métalliques sont fréquemment présents dans les structures de centrales nucléaires. Une des principales causes de dégradation de ces liners est la corrosion. Cette étude a pour objectif l'utilisation de l'émission acoustique (EA) dans le but de détecter et de faire un suivi de l'activité de corrosion pouvant se produire sur un liner métallique noyé dans un radier en béton. Il s'agit d'une méthode indirecte puisque l'objectif est de caractériser le développement du processus de corrosion à travers ses conséquences dont la génération de perforations du liner, ce qui peut être le cas lorsque celui-ci se trouve dans un état avancé. Des maquettes constituées d'une plaque métallique percée de trous de différents diamètres et surmontée d'une dalle de béton ont été fabriquées à cet effet. Des essais de mesures de débit d'air filtrant à travers le béton et ensuite à travers les trous de la plaque métallique ont été réalisés en parallèle d'un suivi en émission acoustique. Les résultats ont montré que sous réserve d'utiliser des capteurs suffisamment sensibles, l'EA était capable de détecter les vibrations associées à une fuite d'air à travers un trou dans le liner durant toute la phase d'essai. De plus, il a été montré que l'amplitude des signaux produits est bien correlée au débit d'air à travers le trou.


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