Les charges répétés et multiples, dues au trafic, ainsi que les conditions climatiques, influent sur le comportement mécanique des chaussées linéaires, ce qui entraîne la formation de fissures qui se propagent, considérablement sur la surface de roulement et donnent lieu à une perte de capacité portante du corps de la chaussée. Pour remédier à ce problème, on applique diverses méthodes de renforcement, comme l'application des géogrilles, consistant à insérer des nappes au niveau des interfaces des sous couches, ce qui donne une efficacité, vu les performances mécaniques et esthétiques qu'elles possèdent. On propose dans ce papier, l'étude du renforcement de chaussées linéaires, et ce, par une investigation expérimentale en réalisant, au laboratoire, des dalles de petites dimensions (400×400×50) mm, divisées en deux lots ; un lot de dalles en béton de ciment et le deuxième lot, composé de dalles en béton bitumineux. Ces dalles seront testées en flexion 3points, après leur renforcement avec des combinaisons (géogrilles- composites). Un test non destructif, in situ, par application de la masse tombante ‘'HWD'', sur une portion d'une chaussée renforcée, fera l'objet de comparaison des résultats trouvés au laboratoire. Les résultats ont montré que la combinaison adoptée est très performante, par rapport au renforcement par nappe de géogrille seule ou par rechargement traditionnel de bitume. La géogrille avec l'addition du composite, peut donner plus de longévité à la chaussée renforcée et ainsi permet d'envisager des économies à long terme.